En navigation, le cockpit arrière devient un véritable poste de manoeuvre, pensé pour une prise en main intuitive. La séparation entre winches primaires et secondaires optimise l’organisation et facilite le rangement des cordages, tandis que le marchepied facilite l’accès au passavant et sécurise les déplacements à bord.
Derrière la barre, le skipper qui contrôle la route sur un écran 12 pouces guide aisément la carène bi-safrans, propulsée par un gréement puissant. Grâce au foc autovireur ou au grand génois, les virements s’enchaînent sans effort. Au portant, le code zéro sur delphinière garantit de belles moyennes, le tout sans bouger du cockpit.
Quant aux amateurs de sensations fortes, ils apprécieront la version First Line, dotée d’un mât plus haut et d’un génois à recouvrement, offrant 49 m² de toile supplémentaire. Cette configuration haute performance permet de lier vitesse et croisière, pour toujours plus de plaisir.