Nuestros 7 consejos para el mantenimiento de su velero o barco a motor

1/ CARENADO 

Puesto indispensable para el mantenimiento del barco, el carenado permite inspeccionar el casco para protegerlo de la osmosis, de la corrosión de las partes metálicas y de la instalación de organismos acuáticos. Más eficaz, un casco liso aumenta la velocidad del barco y reduce el consumo de carburante. El carenado permite también limitar el riesgo de introducción de especies invasivas de un medio acuático a otro. Es importante efectuar el carenado de la embarcación en las zonas del puerto preparadas para la recuperación y el tratamiento de residuos, especialmente la pintura antifouling y las aguas de chorreo. Existen alternativas sin bióxido en pinturas antifouling, que utilizan un tratamiento con silicona.  Para permitir el tratamiento de los residuos de pintura y los residuos tóxicos, piense en recogerlos y llevarlos al punto específico del puerto.

2/ TRATAMIENTO DE AGUAS GRASAS

Se trata de las aguas del fondo de la sentina, aguas de enfriamiento del escape y aguas procedentes del lavado de los depósitos. Utilice absorbentes o una bomba de sentina con separación de los hidrocarburos por filtro absorbente durante la limpieza del fondo de la sentina, después evacue estos residuos al punto correspondiente del puerto para su tratamiento.

3/ LIMPIEZA & ACLARADO

Para la limpieza interior (vajilla, ducha, WC) y exterior (cubierta, casco, inox, aluminio, tejidos, etc...) del barco, es importante utilizar únicamente productos detergentes íntegramente biodegradables (etiqueta ecológica europea) y que impactarán solo débilmente en las aguas circundantes. Piense en limitar el consumo de agua durante el aclarado a lo estrictamente necesario y a equipar las mangueras de aclarado de pistola de parada. Buena práctica : el agua de la lluvia puede por otra parta, ser recogida y utilizada para el aclarado. Finalmente, puede privilegiar las estaciones de lavado ecológico al lavado manual cuando esté disponible.

4/ EQUIPOS PIROTÉCNICOS

Estos equipos tienen una duración de vida relativamente corta (36 a 48 meses) y deben ser eliminados por sociedades especializadas a razón de la naturaleza explosiva de sus componentes. Es necesario informarse sobre el sector de destrucción de su país. En Francia, los almacenes de acastillaje retoman los productos  caducados en el marco del « Una  compra, Una retoma ». Para más información, cita en www.aper-pyro.fr.

5/ MANTENIMIENTO DEL MOTOR

Un motor en perfecto orden de mantenimiento y correctamente utilizado, consume y poluciona menos. Efectúe un control de mantenimiento regular cada 12 meses o cada 100 horas.

6/ ELECCIÓN ACEITES MOTOR

Existen aceites de motor sintéticos biodegradables. Exija su utilización durante las operaciones de mantenimiento de su barco. 

7/ DESMANTELAMIENTO DEL BARCO

Francia es el primer país del mundo en haber puesto en marcha un sector de desmantelamiento que es gratuito para los navegantes. Más información en www.aper-asso.fr.