El nuevo First 36 SE se luce en su primera regata en el 4º Campeonato Mundial ORC en doble
A pesar de que esta prueba tenía más valor como descubrimiento —su arquitecto naval, Samuel Manuard, y el famoso especialista en meteorología de la comunidad First SE, Jure Jerman, se habían marcado como objetivo experimentar por primera vez e identificar los puntos fuertes y las áreas de mejora—, el barco sorprendió tanto a la tripulación como a sus competidores por su velocidad.
La regata, un recorrido de 165 millas en ceñida y en portante, no debía, en teoría, favorecer al 36 SE. Sin embargo, desde el principio, mostró unas velocidades VMG sobresalientes y finalmente quedó en tercera posición en una flota extremadamente competitiva de 29 barcos del grupo ORC Clase B.
La tripulación comenta
Ha sido una regata magnífica. Nuestro principal objetivo era aprender más sobre el barco y su comportamiento. Solo es el principio, pero estoy realmente satisfecho con la vivacidad y la potencia del First 36 SE. Hemos empezado bien, con buen ritmo y momentos muy bonitos con ventolina. Sin embargo, cuando el viento roló en mitad de la noche frente a la costa de Istria, tardamos demasiado en encontrar el ajuste adecuado. Esto suele ocurrir cuando todavía no estás acostumbrado al barco: Es difícil conocer la velocidad VGM Por ejemplo, ahora sabemos que sus velocidades VMG con vientos de 12 nudos se sitúan en torno a los 7,2-7,4 nudos.
Créditos fotográficos: Vid Slapničar
Con las condiciones que se daban, la ventolina le iba bien. Es competitivo en el reaching: Tuvimos un breve bordo de reaching en el que alcanzamos la velocidad inmediatamente, cuando en VMG hay que pelearse mucho. La sensación a bordo es muy agradable, pero evidentemente aún queda mucho por mejorar. solo nos hemos aproximado a su potencial. El rendimiento depende en gran medida de la configuración de las velas y de las transiciones realizadas durante la regata. Por desgracia, fallamos en una transición y los dos primeros barcos nos sacaron unas cuantas millas de ventaja. Después de eso, con tripulaciones sólidas por delante y un viento bastante estable hasta la llegada, era casi imposible remontar.
Créditos fotográficos Vid Slapničar
Sin embargo, nos divertimos mucho, particularmente durante el duelo de viradas con ventolina frente al JPK Colombre. En conjunto, estoy muy satisfecho con el First 36 SE.
Es un crucero que permite también disfrutar de regatas de alto nivel, lo que me parece una combinación fantástica. Esta regata ha sido una magnífica prueba, y solo es un punto de partida para este modelo.
Samuel Manuard, arquitecto naval y navegante experimentado
Créditos fotográficos: Vid Slapničar
No soy un navegante profesional, y esta flota estaba integrada por regatistas muy experimentados. En el deporte, el éxito suele resultar de una gran inversión en entrenamiento Con la inversión que hemos hecho aquí, creo que nos ha salido bien. Sam llegó a Monfalcone el lunes, y el entrenamiento del martes fue demasiado tranquilo como para sacarle realmente provecho. En las regatas siempre se establecen hipótesis, y cuando una de ellas es errónea, es difícil recuperarse; no conseguimos remontar. He aprendido muchísimo durante estos dos días. Si tuviéramos que repetir la experiencia, tendríamos mucho más confianza en cómo trabajar con el barco.En cuanto al First 36 SE, demostró ser extremadamente competitivo en todas las condiciones, y tuve la sensación de que nuestras pérdidas se debían principalmente a nuestros errores, por lo que merece todo el crédito por su velocidad en todos los rumbos.
Estoy realmente impresionado, así que enhorabuena al equipo de diseño y producción.
Jure Jerman, miembro de la comunidad First SE y co-skipper
Este resultado es increíble. Buscábamos una regata para probar el rendimiento del nuevo First 36 SE y, por supuesto, un Campeonato del Mundo no habría sido nuestra primera opción para ello. Pero como se celebraba a solo 20 millas de nuestro puerto de pruebas, decidimos involucrar a nuestra comunidad First, pedir prestadas algunas velas extra y probar la experiencia.
La presencia de Sam a bordo nos proporcionó una gran cantidad de información valiosa para futuros ajustes, pero, para mi gran satisfacción, su principal conclusión fue que el barco es un excelente regatista polivalente, capaz de seducir a cualquier aficionado de la vela.
A partir de ahí, ya estamos empezando a elaborar planes para el 2026. Nuestra intención es, sobre todo, trabajar en estrecha colaboración con nuestros futuros propietarios en sus proyectos de regatas, con el fin de ofrecerles la plataforma más divertida y competitiva posible.This result is amazing. We were looking for a race to check the performance of the new First 36SE, and of course, the World Championship would not be our first pick for that. But since it was happening just 20 miles from our test harbour, we decided to engage our First community, borrowed some extra sails and give it a go.
Having Sam onboard gave us so much valuable feedback for future tweaks, but to my great delight, his feedback was that she is a great all-around racer that can satisfy any sailing connoisseur.
From here, we have now started to create plans for 2026. Mostly, we plan to work closely with our future owners on their racing projects, making sure we give them the most fun and competitive platform possible.
Andraž Mihelin, director general de Seascape y responsable de la gama Beneteau First
Créditos fotográficos: Vid Slapničar
Publicado el 07.10.2025