Gran Turismo 35
Eslora total
11.2 m / 36'9''
Ancho
3.24 m / 15’3’’
Michael Peters Yacht Design
Los arquitectos navales responsables de las líneas poderosas y elegantes de las embarcaciones a motor BENETEAU
Arquitectos navales
Desde hace más de 45 años, Michael Peters Yacht Design (MPYD) diseña embarcaciones a motor de altas prestaciones que combinan innovación técnica, estética refinada, y un carácter inconfundible. Con sede en Sarasota, Florida, el estudio goza de renombre internacional por sus diseños de cascos patentados y sus creaciones galardonadas tanto en el ámbito de las regatas de alta mar como en el de los yates de lujo.
Con más de 500 diseños y más de 50 000 embarcaciones construidas en todo el mundo, MPYD se ha convertido en uno de los estudios de diseño más influyentes del sector náutico. La experiencia del equipo abarca la construcción con materiales composites, aluminio y madera, y ofrece un enfoque totalmente personalizado que va desde lanchas de alta velocidad hasta yates de crucero de lujo. Con 20 títulos de campeonatos mundiales offshore y numerosos premios de diseño, el estudio se ha ganado una reputación por su excelencia en ingeniería y su diseño orientado al rendimiento. .
Entrevista con Michael Peters Yacht Design
BENETEAU: MPYD, ¿Cómo describiría su filosofía de diseño?
MPYD : Consideramos que un buen diseño es fruto de la disciplina más que de la expresión. Es un estudio centrado en el rendimiento en el que la hidrodinámica, la proporción y la intención se resuelven como un único conjunto arquitectónico, lo que da como resultado una forma a la vez altamente funcional e intrínsecamente atemporal.
Abordamos cada proyecto con la convicción de que una embarcación de éxito debe comportarse de forma predecible y eficiente en condiciones reales, y no solo en circunstancias ideales. Desde el desarrollo del casco hasta los últimos detalles, cada decisión se rige por la funcionalidad, la proporción y la experiencia del usuario. El objetivo es crear diseños que no solo sean técnicamente acertados, sino que también perduren tanto en términos de rendimiento como de apariencia.
BENETEAU : Han colaborado con BENETEAU en modelos como la última gama Gran Turismo. ¿Qué es lo que más valoran de esta colaboración?
MPYD : Nuestra colaboración de décadas atrás con BENETEAU funciona tan bien porque combina nuestros puntos fuertes respectivos. Compartimos una mentalidad común a la hora de abordar los proyectos, que equilibra la innovación con la practicidad y la ambición del diseño con las realidades de la producción. Esa armonía es especialmente importante en gamas como Gran Turismo, donde tanto el rendimiento como el diseño deben estar responder a un alto nivel.
BENETEAU : Sus cascos escalonados se han convertido en una característica emblemática. ¿Qué los hace tan especiales?
MPYD : El casco SVVT (Stepped-Vee Ventilated Tunnel) es una de las contribuciones modernas más significativas de MPYD a la arquitectura naval de alto rendimiento, patentado y desarrollado a partir de la larga trayectoria de Michael Peters en el ámbito de los cascos de planeo escalonados y ventilados.
Nuestro casco SVVT se centra en mejorar la eficiencia a alta velocidad, la estabilidad y la autonomía mediante una ventilación controlada y una hidrodinámica de planeo optimizada. Ha sido adoptado por varios constructores y programas líderes, entre los que se incluyen las principales marcas estadounidenses de embarcaciones con consola central, yates europeos de alto rendimiento y aplicaciones militares en las que la velocidad, la autonomía, el control y la seguridad son fundamentales.
BENETEAU : ¿Cómo ve el futuro del diseño naval?
MPYD : Los avances en fabricación, materiales y propulsión ampliarán las posibilidades, pero los fundamentales seguirán siendo los mismos. Las grandes embarcaciones seguirán caracterizándose por una hidrodinámica eficaz, unas proporciones equilibradas y un comportamiento predecible en el mar.
El futuro pasa por el perfeccionamiento : diseñar embarcaciones que estén mejor integradas, sean más eficientes y con mayor potencial, sin dejar de ser intuitivas y cómodas para los tripulantes y los pasajeros en la vida real.
