Wie kam es zur Begegnung mit der Yagiza und ihrem Eigner?
Nach einer spannenden Zeit in der IMOCA-Klasse beschloss ich, eine kleine Pause im Spitzenrennsport einzulegen, und wurde Skipper einer Swan 65, die 1973 von Sparkman & Stephens gebaut wurde. Auf diesem Boot habe ich Laurent, den Eigner der Yagiza, kennen gelernt. Es war eine meiner letzten Charterfahrten und wir haben uns von Anfang an sehr gut verstanden. Er hatte gerade seine First 53 gekauft, kannte sich im Segelsport aber überhaupt nicht aus. Tatsächlich war er noch nie gesegelt, als wir uns auf der Swan 65 begegneten! Mitten in der Corona-Pandemie beschloss er, das Segeln zu lernen und ein Boot zu kaufen. Einer seiner Freunde empfahl ihm die 53. Er war begeistert von ihrem klaren Design, dem übersichtlichen Deckslayout und dem Innenbereich.
Was ist Ihre Aufgabe?
Nun, ich habe die Yagiza vom ersten Tag an gemanagt. Als ich mit Laurent auf der Swan war, fragte er mich: „Glaubst du, dass ich Regatten mit meinem Boot fahren könnte?“ Ich bejahte seine Frage, und wir starteten das Projekt. Ich habe eine Crew zusammengestellt, die natürlich zu dem Plan passen musste, den wir im Kopf hatten: Laurent finanzierte das Boot, wollte die Kosten für die Crew aber nicht übernehmen. Also musste ich Mittel und Wege finden, um auch ohne Profi-Segler wettbewerbsfähig zu sein. Ich habe eine Crew von etwa 20 Personen zusammengestellt, da wir normalerweise mit 14 Besatzungsmitgliedern vor der Küste und mit 12 auf hoher See antreten. Es handelt sich um ein gemischtes Team mit drei Profis, darunter ich selbst, und Amateursportlern, die dafür bezahlen, dass sie mit uns segeln können. So können wir die Rennen finanzieren. Wir haben das Glück, eine fantastische Mischung aus Amateuren und Profis, Männern und Frauen (ungefähr 50:50) und insgesamt 5 Nationalitäten zu haben. Das funktioniert sehr gut und ermöglicht uns ein gutes Leistungsniveau. Es ist harte Arbeit, die aber sehr viel Spaß macht!
