Marc Lombard于1982年在法国La Rochelle成立了自己的航海建筑办公室，掌管一个10人团队，包括他的合作伙伴Eric Levet（一位杰出的航海建筑师和设计师）、Lucien Wohler（稳定性研究）以及Lionnel Huetz（流体力学博士）等。刚从南安普顿设计学院毕业的Marc充满年轻的朝气，热衷与船员们一起航海。他于1978年与Mike Birch一起交付了一艘船，后来Mike Birch驾驶着由Walter Greene设计的小型黄色三体船，赢得了当年的Route du Rhum 跨大西洋单人帆船赛。之后，Marc获得了Walter Greene美国船厂的实习机会。这对他来说是一个千载难逢的机会，也是一次令人难以忘怀的经历，他在那里锻炼了自己的造船技能。1982年，他决定成立自己的航海建筑设计事务所来建造赛艇。
我关注着Ostar跨大西洋单人帆赛，并在赛场上遇到了许多参赛选手。从1982年到2005年间，二十几年来我一直都在设计竞赛艇。
Marc说到，他是“Ker Cadelac”、“Crédit Agricole IV”、“Banque Populaire”、“Sill”、“Veolia”和“Whirlpool”等船型的设计师。他从未停止设计竞赛艇，同时，他也设计了大量的巡航艇。
大型的稜型船体、倒转的舷弧以及船艏撑杆，这些都是Marc Lombard的标志性设计元素。“一艘巡航艇在设计上必须具有连贯性，提供海上乐趣。她必须是美丽和性感并存的。我们对于美的构想是体积分布的整体效果，这总是与目的相联系。”Marc Lombard说到。ML游艇设计为诸如博纳多集团在内的众多闻名全球的船厂，设计了一大批成功的量产船型，取得了立竿见影的持久性成功。
“我们喜欢有自己独特个性的快艇。最能代表我们设计特色的船型当属费加罗2。她看上去比较轻盈，但是她是一艘伟大的帆船，一个无惧时光荏苒的经典之作，她一直都在航海领域发光发热。”Marc说到。他精通跨领域设计（包括货船、快速空气动力提升客船、赛艇和巡航艇等）。ML游艇设计是一家领先的航海建筑设计事务所，近四十余载来一直在更为广泛领域，输出船艇设计。
