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En agissant sur l’angle de poussée de l’hélice par rapport à la coque, le trim permet de gérer l’assiette du bateau dans un objectif de vitesse, de confort et d’optimisation de la consommation de carburant.

LE TRIM, L’ATOUT PERFORMANCE 

Le trim est indispensable pour améliorer les performances d’un bateau hors-bord. En agissant sur l’angle de poussée de l’hélice par rapport à la coque, le trim permet de gérer l’assiette du bateau dans un objectif de vitesse, mais aussi de confort.  Disposés directement sur la commande des gaz, ses boutons doivent être utilisés aussi naturellement que les clignotants d’une voiture.

La plupart des bateaux à moteur BENETEAU (hors-bord et inboard) sont aujourd’hui dotés du trim. Mais comment jouer subtilement avec pour améliorer le pilotage ?

TRIM NÉgatif

Le trim négatif permet d’abaisser le nez du bateau et favorise le démarrage grâce à une poussée optimale de l’hélice. Lors des virages à haute vitesse, il permettra également à l’hélice de rester immergée, le pilote gardant ainsi le contrôle. Par ailleurs, par mer forte, un trim négatif préservera le confort en limitant l’impact de la coque sur les vagues abordées de face.

TRIM Neutre

Le trim neutre est adapté à la vitesse de croisière et permet de maîtriser sa consommation de carburant.

TRIM POSITIF

Le trim positif favorise la vitesse et les changements de cap en levant l’avant du bateau, réduisant ainsi les frottements du bateau sur l’eau au maximum. Avec le vent dans le dos et dans le sens des vagues, le trim positif soulagera l’étrave et limitera les chocs, au bénéfice du confort.