Berret-Racoupeau Yacht Design

设计游艇是一种艺术。它需要将创造力、知识储备、冒险的精神和艰苦的努力进行巧妙的结合。

平衡的问题

Jean Berret 和 Olivier Racoupeau 刚开始入行时,一起组建了一个优秀的的团队。10年后,在1983年,他们成为了合伙人,创建了 Berret-Racoupeau Yacht Design (BRYD)设计公司。在法国拉罗谢尔大厦的底部,他们的船艇设计和建筑工作室快速地扩张,如今约有15,000艘由BRYD设计的船只航行于全球的海洋上。任何项目的主导力量,都是BRYD的团队对线条和美学的个人见解,但他们同时也考虑到这份见解与稳定性的平衡,与线条的平衡,以及与价格的平衡。 

设计一艘游艇是一个复杂的过程,科技、经验、创造力以及艺术天赋都要合为一体。BRYD船艇建筑师、设计师以及工程师工作的很大一部分,是以丰富的专业知识为基础,结合迸发出的直觉灵感。他们会做大量扎实的调查工作,这能证实了这些直觉的优点,并且能帮助他们对直觉和灵感进行更多延展性思考,同时,调查工作也让他们能够完美地掌控游艇的物理工程学。在设计帆船时,船艇建筑师的工作必须坚持三大设计原则:即整体性能和关注点的平衡;整体的和谐和人体工程学,以及一个承受机械力的强大结构。BRYD的理念就是永远设计出超乎客人期待的游艇。 

过去和现在的项目

1978年,Jean Berret设计出了他的第一艘博纳多帆船,锋仕35,然后又设计出锋仕32。接着是许多遨享仕帆船,以及绅士系列的创造。BRYD和博纳多品牌有着强烈的历史联系。它为博纳多集团还设计了许多定制的CNB游艇项目。

Olivier Racoupeau : 自从锋仕35以来,我们一直都在与博纳多进行不同项目的合作。将近40年来,我们从来没有停止过与博纳多团队的紧密联系。在一些项目上,我们团队的一些成员会在项目最后完成之前的几个星期,直接搬进设计工作室里。博纳多是唯一一个我们可以如此合作的客户,我们的团队之间有着密切的联系。我们最新的博纳多作品是遨享仕Yacht 62,这是一个非凡的挑战,将这个历史性的系列带入了大型帆船的世界——一个我们熟知的世界。

绅士

Olivier Racoupeau : 为CNB打造的‘Evoe’项目是我们有着尤为强烈感觉的项目。这是一艘极富创新性的180尺定制概念帆船,尤其是她的甲板布局。这艘帆船还没有成为现实,但它排在了博纳多绅士系列的后面。适应一个如船厂一样极富创新性的项目是一个非常激动人心的过程,博纳多想要一艘帆船,这艘帆船的架构还从未出现过:这是一个完全开放于水上的单体船。挑战如此艰巨,但毫无疑问,这是我最喜欢的项目之一!看着集团的运营总监 Hervé Gastinel 现在又成了这个系列帆船的船东之一,是既好玩又让人高兴的事。更重要的是,我参加了在弗门特拉岛举行的博纳多船东聚会,它太棒了!看到这么多带船来的满意船东,这种感觉好极了。

设计船型