Designer / Architect

Andreani Design

永远寻找新的挑战,永远渴望从挑战中学习。

从法拉利到博纳多

在上世纪80年代后期,Pierangelo Andreani开始了他作为设计师的职业生涯。那是一个繁荣而充满创造性的时代,仿佛在梦中一般,他在当时众所周知的设计中心宾尼法利纳,参与了法拉利蒙迪艾尔 8的设计。在负责德托马索(De Tomaso)集团的设计业务时,他还参与了玛莎拉蒂Biturbo和Guzzi Le Mans 850摩托车的设计。在过去30年的独立设计中,我们可以从许多博纳多游艇的内饰中看到他对美的激情,从2005年起博纳多与其开始了合作。

Pierangelo Andreani: 在我读书的最后一段时间里,我的梦想是加入宾尼法利纳,在那里设计出一辆汽车。后来我的梦想成真,我设计了许多不同的汽车项目。那时我既没有电脑也没有复杂的软件,也没有足够的金钱,但是,我们却是如此无忧无虑,怀抱着巨大的热情,而这趟冒险的旅程也是相当不可思议。

Pierangelo Andreani

汽车、自行车、摩托车,以及游艇;设计师在每一个新的项目中都需要考虑周全。我们的挑战是如何将梦想接入现实。为此,你必须对材料和工业过程有着很好的了解和认识。这项工作总是为了能带来最好的设计,同人体工程学能够完美的结合;而规则就是找到一个合适的解决方案,既能适合工业化,也能将原本的理念保持在产品灵魂中。Pierangelo Andreani知道,应该如何在最后的目标中,完整表达出在最初设计图中蕴含的情感。

Guzzi moto le mans 1980

他与博纳多的第一次合作要追溯到2005年。那时候的挑战是要创造出一个新的运动巡航艇系列,长度在34到50尺之间(即目前的Gran Tursimo系列)。为了与意大利和英国的同行竞争,这个设计必须足够独特,但又不能过于标新立异。最近,Pierangelo Andreani 设计了思乐30、Gran Tursimo 46,以及遨享仕Yacht 62的内饰,后者是他为博纳多设计的第一艘帆船 。

Pierangelo Andreani: 我非常享受为思乐30工作的过程。这是一个有很多限制的项目!尺寸、预算、生产限制;这一切对我来说都相当刺激,因为我并不喜欢太简单的工作!今天,我对这个设计结果感到非常骄傲。如果没有博纳多团队的大力投入,这一切都不会成为现实。这个项目对每个人来说都是巨大的挑战,而现在,我们可以享受到超凡团队协作所带来的美味果实。

遨享仕Yacht 62

设计船型