这两款船型采用了可回收树脂、电力或混合动力、柚木替代品等进行打造，它们为航海业的循环经济铺平了道路，它们的诞生让博纳多在可持续航海和负责任购买方面向前迈出了一大步。
这两款在巴黎船展上展出的船型均为未来愿景提出积极的解决方案，将以工业规模上投产并推广至公众。博纳多担起了研发责任，为客户提供绿色航行的选择。
通过这些创新之举，博纳多充分意识到品牌正在一条漫长但不可避免的道路上迈出了果敢的第一步。作为行业领军人物，博纳多意识到其品牌责任，因此在可持续性方面勇做先锋，带领改变，为后来者铺平道路，保持在市场上的黄金标准。
" 我们不能强迫客户，但是我们希望可以赢得客户的真心支持。所以我们需要开创性的项目：开发新技术，并为急速改变的未来做好准备。我们正在经历一个巨轮，整个行业都需为此改革。 "
博纳多集团船艇业务执行总监Gianguido Girotti
整艘锋仕44电动版由Elium®树脂打造而成，这是集团与独家合作伙伴Arkema的成果。这种树脂可通过溶剂分解、热解或热解回收，三种方法都可在拆船过程中将玻璃纤维与树脂分离，而所回收的树脂可透过灌注工艺重复用于制造新船的新部件。 因此，树脂进入了一个良性循环，既减少了对原材料的需求，也减少了废物量。换言之，新材料改善了船只的生命周期。
使用Elium®树脂并不会对船艇性能和驾乘体验构成改变。在生产过程需要三年的研发期，并对造船工艺流程进行深入的全面改进。锋仕44电动版是首款由Elium®树脂打造而成的量产船，堪称工业创举。
而且,博纳多期望尽可能多使用天然纤维和生物树脂，特别是在制造非结构性复合材料部件方面。
博纳多与Torqeedo合作，推出了锋仕44电动版和遨享仕30.1电动版。通过提供两种电动发动机类型，探索减少航海碳足迹的两种方法。
锋仕44电动版拥有一个串联式混合动力推进系统，其中两个吊舱（包含回转和提升螺旋桨的电动发动机）由一个20千瓦的电池组供电。电池可以在港口或海上由柴油发电机充电，这保证了系统的自主性和舒适性。最重要的是，这为全新的航海方式奠定了基础：分别是“静音游艇”和“静音电机航行”。“静音游艇” 是指透过借助发动机航行来达至静音；而“静音电机航行”则是在电动发动机的辅助下产生明显的风，让您即使在微风的情况下也能扬帆航行。此外，该系列混合动力解决方案在停泊时能够提供极大的能源自主权，因为船用电池可以通过发动机的 20 千瓦电池组进行充电。
遨享仕30.1电动版采用的解决方案是纯电动，仍然基于Torqeedo吊舱，其5千瓦的电池可以在港口或使用太阳能电池板充电。这款帆船的设计初衷是让大家可以在内陆航道航海，鼓励用户享受全新的航海体验，与自然和谐相处，更为珍惜当下时光。这是通往全新航海体验的开端，将品牌和感兴趣的客户聚集在一起，共同努力实现一个更为可持续性的的生态圈。
在锋仕44电动版的甲板上，柚木地板（源自缅甸的奇异木材）被绿柄桑（源自刚果、由森林管理委员会认证的森林）所取代。它以胶合木的形式使用，也就是说，薄木层粘合在一起。从各种角度来看，这种全新替代方案更为优良，保证了相同的阻力和触感，随着时间的推移呈现出与柚木相似的的自然宜人色彩。
这项创新在不影响设计、舒适度和优雅度的情况下，让大家可以选择“负责任的购买”行为。
这两款船型的到来开启了一个全新的航海时代，它们是我们研发团队多年努力和秉承承诺的成果。下一步我们将在所有博纳多帆船、动力艇系列以及所有集团船型上实施这些创新。
" 减少航海业的环境足迹代表了一系列的挑战，需要从各种小步骤开始。我们的每项创新都需要开发有效的技术解决方案、建立合作伙伴关系、并予于投资……当然还需要获得客户的支持。市场对于新型航海的需求正在涌现。我们的责任是铺平道路，不是强加改变我们航行的方式，而是使之成为可能。 "
博纳多执行总监Yann Masselot
自 1884 年以来，博纳多一直就是休闲船艇业的标杆性品牌。凭借专业知识和设计热情，博纳多出品了各种引人注目的卓越船型，让顾客群体分享独特的航海体验。我们踌躇满志，勇于创新，致力于为广大航海人和整个航海业提供创新之源。
发表于 19.12.2022