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Nuestros 8 consejos para navegar de forma "eco-responsable" este verano !

Nuestros consejos-clave, para convertirse en un « eco-navegante » y adoptar una navegación más económica y respetuosa con el entorno marino !

 

 

1/ AVITUALLAMIENTO EN CARBURANTE

Llene el depósito por la mañana temprano, cuando el carburante está frío y menos denso. Con caudal moderado, esto permite minimizar el vapor y las vaporizaciones. Si un camión cisterna está abasteciendo, se aconseja esperar varias horas ya que el llenado remueve los posos residuales que se desplazarán a sus depósitos.

 

2/ SANITARIOS

En el puerto, privilegie la utilización de los sanitarios del puerto y productos detergentes biodegradables (WC, ducha, vajilla). Cada vez más, los puertos están actualmente equipados para vaciar las cubetas de aguas negras del barco. Finalmente, en el mar no tire jamás las aguas negras en zonas sensibles (áreas marinas protegidas, zonas de baño y de fondeo, aguas de renovación limitada).

 

 

 

 

3/ ACEITES SOLARES

Los aceites solares forman una pantalla en la superficie del mar y disminuyen la fotosíntesis indispensable para la vida. Es pues preferible protegerse con leches solares o cualquier otro producto soluble en el agua. 

 

4/ GESTIÓN & SELECCIÓN DE LOS RESIDUOS

Los residuos domésticos y especialmente los plásticos, son un serio problema. Aplique la regla de las « 3R » : reducir, reutilizar, reciclar :

- Evite al máximo los embalajes prefiriendo la compra a granel,
- Desterrar lo desechable,
- Privilegie los continentes reciclables y reutilizables (cristal, conservas, cartón).

A bordo, como en casa, es sencillo organizar una clasificación selectiva de los residuos. Es también importante comunicar a la tripulación las medidas que evitarán las pérdidas debidas al viento y a los movimientos del barco. De vuelta al puerto, podrá tirar sus residuos seleccionados en los contenedores apropiados, respetando las consignas locales de la selección.

 

 

 

5/ PESCA 

Es importante respetar las zonas de pesca profesional navegando a más de 150m de los aparejos de pesca marcados por balizas y banderines así como las reglas de pesca deportiva y recreativa (material y equipos autorizados, tamaños de captura, periodos del año, zonas de práctica). Finalmente no extraer jamás crías y pescados por debajo de los tamaños mínimos.

Ser un consumidor responsable, es :

- Evitar las especies cuyos stocks están sobreexplotados,
- Desterrar el consumo de especies de grandes fondos marinos,
-Privilegiar la pesca sostenible indicada por el Certificado Francés de Pesca Sostenible o internacional MSC (Marine Stewardship Council) .

Para más información : www.ifremer.fr

 

6/ POLUCIÓN SONORA

El ruido del motor y del casco puede perturbar la fauna y la flora acuática. En las zonas naturales protegidas, próximas a las playas y en cualquier zona sensible, ralentice su velocidad para reducir el ruido y las olas.

 

 

7/ ECO-NAVEGACIÓN

Algunos principios son muy fáciles de poner en práctica y permiten limitar los impactos de la navegación :

- Repartir los pesos a bordo (pasajeros y material) para tener un casco equilibrado y que no escore,

- Eliminar los pesos inútiles, vaciando a cada salida, el agua estancada en el fondo de la sentina y desembarcando todos los objetos que no son necesarios durante la navegación,

- Tener una motorización adaptada a su programa de navegación para utilizar el motor en su horquilla de rendimiento óptima (mejor que máxima) y controlar su consumo de carburante,

- Respetar la velocidad óptima de concepción del barco, tratar de reducir esta velocidad en algunos nudos. Esto permite economizar carburante y disminuir la polución. El rendimiento óptimo se encuentra generalmente entre el 20 y el 25% por debajo del rendimiento máximo.

- No hacer funcionar el motor inútilmente y no navegar a pleno gas,

- Elegir la re-motorización (barco de ocasión) para beneficiarse de los avances tecnológicos significativos de los últimos años y disminuir consumo y emisiones,

- Utilizar las ayudas al pilotaje que permiten indicar las velocidades de crucero más económicas y los reguladores de asiento automático que mejoran el rendimiento de los motores y el confort en navegación,

- Privilegiar la corriente suministrada en el puerto para no activar los grupos electrógenos,

- Instalar equipos que producen energía adicional renovable (eólica, fotovoltaica, hidrógena, etc...)

- Utilizar la climatización únicamente en los momentos más calurosos y asegurarse del buen aislamiento del barco para limitar el consumo de energía.

 

8/ FONDEO Y ANCLAJE 

Es preferible utilizar las boyas de fondeo al anclaje cuando estén disponibles. Actualmente existen anclas ecológicas. Sea cual sea el tipo de ancla utilizado, privilegíe los fondos arenosos (zona clara) previendo una longitud de cadena suficiente. Se aconseja utilizar un orinque y siempre subir el ancla situándose encima del barco.