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Les inconvénients liés à l'achat d'un bateau en Europe

19-11-2015

Quelques conseil pratiques avant d’acheter un bateau neuf en Europe et l’importer en Amérique du nord.

L’achat d’un bateau en Europe peut se révéler plus complexe qu’on ne le pense et compromis, contraintes et dépenses entrent en jeu. Pour éviter les mauvaises surprises, nous vous conseillons vivement de prendre rendez-vous avec votre concessionnaire Beneteau afin de trouver ensemble la meilleure solution.

S’il est possible de commander un bateau avec les spécificités américaines en Europe, cette procédure est malgré tout assez rare. Bien qu’il puisse paraitre avantageux d’acheter son bateau de l’autre côté de l’Atlantique et de l’importer en Amérique du Nord, cette option possède ses inconvénients sur le long terme.

Le taux de change n’est pas la seule raison. La sécurité, le confort, les garanties, les aménagements et les couts « cachés » sont également à prendre en compte.

Voici une liste de plusieurs choses à prendre en considération.

1. Les bateaux européens sont équipés d’un système électrique 220V, ce qui est incompatible avec les standards US. Il ne vous sera donc pas possible de connecter votre bateau à la borne d’alimentation électrique lorsque votre bateau est à quai. La seule solution étant de re-câbler le bateau, remplacer le générateur et tous les équipements pour fonctionner avec du 110V.

2. Les documents officiels du bateau, certificat d’origine et certificat du constructeur, seront européens. Vous rencontrerez sans doute des difficultés administratives lorsque vous déclarerez votre bateau en eaux Américaines, notamment avec les Coast Guards. Une déclaration offshore peut être une solution mais cette option est couteuse et parfois impossible. 

3. Beneteau America ne reconnait pas les garanties européennes pour un bateau Beneteau se trouvant en Amérique du Nord. C’est comme si vous achetiez une BMW en Allemagne, la faisiez venir aux USA et deviez faire une réparation, la garantie ne serait pas valable. 

4. Un bateau avec moteur Volvo doit passer une inspection avant livraison qui doit être réalisée par un concessionnaire Volvo agréé en Amérique du Nord afin de bénéficier de la garantie (2 + 3 ans). En cas d’échec, un nouveau moteur et un système de transmission pourraient couter plus de $60,000.

5. L’acheteur d’un bateau européen devient importateur officiel. C’est à dire qu’il devient responsable des problèmes liés à la garantie qui pourrait survenir si le bateau est vendu avant que la garantie expire.

6. Les spécificités européennes sont différentes des américaines. La plupart du temps, elles ne correspondent pas aux normes et standards des gardes côtes US. Par exemple, un réservoir de propane européen, n’est pas le même qu’un réservoir américain. 

7. Il existe une réelle différence de coûts entre les bateaux équipés pour le marché européen et le marché américain. Beneteau essaye de répondre au mieux aux besoins et attentes des différents marchés géographiques en standardisant certains équipements comme les gréements, les générateurs, etc. Des équipements standards en Amériques comme la climatisation ou le grill pourraient ne pas l’être en Europe.

8. Les frais de transport sont souvent sous-estimés et la logistique demande beaucoup de temps. Par exemple, la main d’œuvre pour charger et décharger le bateau du cargo n’est pas comprise dans les frais de transport. Ceux-ci incluent la location de la grue, la main d’œuvre, l’entrée au port, le support du bateau, etc.

9. L’assurance doit également être examinée attentivement. Un contrat standard ne vous couvre pas lorsque votre bateau est à bord du cargo. Les négociations demandent compétence, savoir et expérience dans le domaine. Il est donc préférable de consulter un professionnel.

10. Le prix d’un Beneteau acheté hors Amérique du Nord n’inclue pas les taxes du territoire dans lequel il a été acheté. Les taxes d’importation ne sont également pas inclues.

11. Les prix européens n’incluent pas les surcoûts engendrés pour être conforme aux normes EPA, entrées en vigueur aux US le 1er janvier 2015. Il est illégal d’utiliser un bateau aux Etats-Unis avec un moteur contraire à ces normes.

12. Lorsque vous acheter en euros, faites attention au taux de change. Il est important d’évaluer le coût de transfert de votre argent.